そうだ!車中泊しよう!日産キューブからルークスに乗り換え!車中泊は圧倒的に・・・

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日産キューブからルークスに乗り換え!居住性は・・・?

今まで乗っていた愛車の日産キューブも10年を超え、10万キロ以上走っていました。

まだまだ走るけどなぁ・・と思いつつも、父親が「買い換えるか・・」と言うので買い換えようかなぁ〜と思っていたら「ええのんあったからルークスってのに買い換えといた!」とLINE・・・・。

ま、まぁ安くて燃費が良くて維持費が安くて居住性が良いなら、何でもいいんだけどね・・・。

個人的には、やっぱジムニーとかシエラが良かったんだけど・・・。

と、言う事で、今回は元愛車のキューブと今から愛車になるルークスの居住性、特にルークスはゆっくり寝れるんかい!しょせん軽やろがい!

と言う先入観のもと、話を進めていきます。

ちなみ、上の写真はキューブの座席を頑張って寝れる状態にした写真でございます。

まぁ、結果はルークスの圧勝でした・・・。

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凸凹すぎて正直寝にくかったキューブ

ヘッドレストを外して、リアシートをいっぱいまで後に下げ、助手席の背もたれに「えい!」と体重をかけて、できる限りフラット状態にした写真がこちらでございます。

寝れなくも無いのですが、座る部分と背もたれの部分がかなり凸凹になり、気持ち悪い感じです。

また、リアシートが背もたれより結構低い位置になってしまうので、このまま寝ると、顎をしゃくりあげたような感じで寝ることになるので、かなりふっくらした枕が必要となります。

まぁ、スマホなどの使いすぎで、ストレートネックの現代人には、ストレートネックの治療ができていいかもしれませんけどね。

知らんけど。

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キューブで寝るには大量のクッションが必要だった

 

とにかく、キューブで快適に寝ようとすると、結構多くのクッションが必要でした。

座る部分と背もたれの部分の凸凹を何とかするために、大きめクッションや何枚かのクッションが必要です。

あと、リアシートと助手席の背もたれの凸凹をフラットにするクッション。

で、この上にエアマットを敷いて、何とかフラットになってそれなりに寝る事ができます。

しかしゆっくりとは眠れない・・・

座席はかなりフラットになり、寝ることは可能にはなるのですが、身長170cmの私が足を伸ばすと残念ながらダッシュボードに足が乗ってしまい、身体を伸ばして寝るのはちょっときついです。

とは言え、立ち仕事で疲れた脚には、結構これは良かったと言う話もありますけどね。

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車中泊に圧勝のルークスを紹介

んで、今回購入されていたルークスです。

キューブではヘッドレストの取り外しが必須だったのに対して、ルークスは取り外さなくてもそれなりにフラットになります。

しかし、ヘッドレストを取り外すとさらにフラットにできて、キューブのようにクッションを大量投入しなくても、非常にフラットです。

リアシートは一番後ろまで下げて背もたれは斜めにしております。

助手席は一番前までするとリアシートと少し隙間ができるのでシート位置の調整は必要です。

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エアマットだけで十分寝れる!やるじゃん!ルークス!

 

フラット状態にしたシートは、キューブのようにクッションを置いて調整しなくても、エアマットを敷けば、もう完璧に寝れます。

てか、面倒ならエアマットも無しで、シェラフだけでも寝れますね!これは!

しかも、ありがたい事に

ダッシュボードに足が乗らない!これはゆっくり寝れる!

とは言え、立ち仕事で脚をちょっと高くして寝たいと言う時には、クッションが逆に必要となります。

と、言うわけで結論を申し上げると

クッションは偉大だ

と言う事になりました。

あと、車中泊するならルークスの圧勝だね!と言うことも言えます。

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収納もルークスいいね!

あと、ルークスは収納関係も、キューブに比べると良いですね!

何かと邪魔になる取説とか車検証とかの分厚いファイル。

ほとんどの方は、このファイルをグローブボックスに入れて「邪魔だなぁ〜」と思っているのでは無いでしょうか?

いざという時には、さっと取り出せる場所に置いておかなくてはいけないし、いや〜邪魔なんだよね!このファイル!

で、ルークスではこれが解決されています!

助手席の下に秘密のボックスがあり、ちょうど、この分厚いファイルが収納できるようになっております。

さらに、そのボックスの蓋を閉めると、履き替え用の靴やサンダルを置いたり、ちょっとした小物がしまえるスペースができます。

さらに運転席周りにも多数の収納がついており、ちょっとした小物が色々としまう事ができるようになっており、非常に便利な仕様となっております。

そういえば、キューブは収納が悪くて、ちょっとした小物の片付けに難儀しましたね。

あと、天井にはプラズマイオンクラスター搭載サーキュレーターがついているので、エアコンをかけた時に、前だけ暑いわ〜寒いわ〜と言うことが、かなり改善される事でしょう。

プラズマイオンクラスターの科学的根拠については存じております
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一番嬉しいのはこの機能!コンビニフック!

んで、私がルークスで一番嬉しかった機能が、このコンビニの袋をかけれるフックです。

「え?これ?」と思われるかもしれませんが、運転中のちょっとしたゴミ処理って、結構困るもんです。

キューブでは、こんなフックはなかったので、グローブボックスの蓋に引っ掛けていましたが、うまくゴミが入れられなかったり、ゴミを入れようとすると、袋がおっこちて助手席にゴミを散乱させてしまったり・・と、中々面倒な事がありました。

コンビニの袋がかけれるフックと言う、たったこれだけの機能ですが、これの有無で運転の快適さが格段に上がると言うものです。

ちょっと待て!本当にルークスが車中泊圧勝なのか?

と、ここまで、ルークスをベタ褒めしておりましたが、ちょっと考えなくてはならない問題もあります。

私は車中泊やキャンプはソロが前提になっております。

ルークスの荷物の積載量で考えると、ソロ〜2人くらいまでなら十分の広さはありそうですが、大人3人になるとテントも大型になり、ルークスの積載量では不安が残ります。

と、なると、収納では不便な感じもあったキューブの方が大人3〜4人でキャンプに行くなら安心感があります。

排気量もキューブの方が上なので、その安心感もあります。

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最終結論

  • 維持費の安さ
  • 燃費の良さ
  • ソロでも大人4人でもキャンプに行ける
  • 荷物も多く運べる
  • 車内泊もゆっくりできる

等のことを考慮したら、圧倒的に

クリッパー最強!(日産の軽縛りなら)

と言う結論になりました。

写真は日産公式サイト(https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipper/specifications.html)より拝借

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